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为飞行安全保驾护航
发表时间 2017-08-25 10:15 来源 本站原创
  ——访“千人计划”国家特聘专家、飞行器健康管理技术领军人物卿新林

卿新林教授
  “在科研的道路上,一个人既要‘仰望星空’,也要‘脚踏实地’。只有这样,当机遇这匹骏马飞驰而来的时候,你才能勒住缰绳飞身上马,奔向你的理想之地。仰望就是追求崇高。也许我们抵达不到崇高,但我们还是应该自觉仰望。”卿新林对记者说着自己多年从事科研工作的感慨。事实上卿新林一直在脚踏实地地“仰望”,同时,通过自己的努力也践行着,他这位仰望星空的人,也成为了别人的星空,被人仰望着。   少年立志 书写传奇   三十多年前,16岁的卿新林第一次走出大山,来到湖南省娄底师专物理系,是班上年纪最小,却是学习最认真的一个。在他身上,有一股韧劲,不怕吃苦,不怕累,凡事力求完美。他知道,作为一个农民的儿子,只有付出比别人更多的努力,才能跃出“农门”。   不负众望,卿新林学生时期因为自己的聪明智慧就已初露锋芒。“记得大二那年,高等数学还没有学完,我们就去参加全省高等数学竞赛,居然获得了二等奖,参加颁奖典礼回来,学校敲锣打鼓迎接我们。”卿新林对记者说大学毕业后被分配到冷水江冶金机械厂,他一边工作,一边考研。两年后,他考上了当时专业排名全国最好的天津大学力学系实验力学专业的硕士生。   1991年,卿新林进入国内专业实力最强大的清华大学固体力学专业,两年半后毕业,并获得工学博士学位,比别的同学整整提前了一年半。当时的卿新林已结婚,育有一子,为了能和长期分居的妻儿团聚,他决定回到天津大学力学系从事博士后研究。只有做了博士后,妻儿的户口才可以随迁。卿新林是“学霸”级人物,一切都如他所愿。解决了妻儿的问题,他没有了后顾之忧,一门心思扑在工作上。   1995年,28岁的卿新林再次回到清华大学,成为工程力学系最年轻的副教授。为了更好地拓展自己的科研视野,掌握国际上最先进的科研成果与发展动态,1997年初,他携带妻儿,前往世界科技中心——美国。   到美国后,卿新林很快找到了属于自己的平台,事业蒸蒸日上。他先在美国UIUC的热力学疲劳实验室作访问教授,随后又到斯坦福大学的复合材料与结构实验室,从事博士后研究,后又在美国硅谷的高科技公司Acellent工作。由于工作需要,卿新林申请了美国“绿卡”,在当时一般人需要申请四五年后才能拿到的“绿卡”,他以杰出人才的身份只用了2个月就获得了批准。   在美国工作期间,卿新林先后访问美国航空航天局(NASA)、国防部等政府研究机构的多个实验室以及波音、空客等国际著名航空公司的研究中心,与其开展合作研究。在美国留学与工作期间,取得多项国际领先的研究成果,比如与斯坦福大学Fu-KuoChang教授的合作研究成果“智能夹层技术(SmartLayerTechnology)”,获得多项美国发明专利及NASA的原始创新奖等多项奖励。   “对我来说,这辈子最受益的事情就是在世界顶尖大学和研究机构,与世界级著名科学家合作的经历,近距离感受他们的思维模式,了解他们的研究方向,让自己起点更高,离成功更近。”说起在美国的经历,卿新林说,那段宝贵的经历,成就了他今天开阔的战略视野,以及敏锐的思维能力。   经过十几年的奋斗,卿新林在寸土寸金的硅谷拥有自己的事业,蜚声海内外。有成功的事业,稳定的高收入,温馨的家庭,这是多少人憧憬的幸福生活。   2009年,中央“千人计划”再次吹响高端创新人才的集结号。虽然身处异国,但卿新林一直关注着国内航空行业的发展,而2010年中国商飞公司北京研究中心的成立,探索提升民机安全性技术,推动前沿技术的工程化运用的愿景,与他的研究方向以及偏好十分相配。卿新林的爱国情怀瞬间被点燃,他毅然决定投身于中国的航空事业。   2010年10月,卿新林带着对祖国大飞机事业的美好愿景与对妻子和儿女的歉意,只身回到了祖国怀抱,加盟中国商飞公司。“我是个幸运儿,在美国一切都很顺利,原以为,就这样在那边生活一辈子。”卿新林笑着告诉记者,连他妻子都没想到他这么快就做出决定。   “为飞行安全护航”   飞机的安全性始终是悬在航空公司心头上的“达摩克利斯之剑”。随着航空航天技术的发展,飞行器的安全性与可靠性问题越来越受到各国的重视。飞行器健康管理技术是确保飞行器飞行安全、易于维护并满足高性能飞行指标的高新技术。它的主要功能之一就是了解、预测飞行器及其元部件的损伤或故障,使这些损伤或故障在未修复之前被控制在一定的安全范围内,确保不会发生更进一步、更严重的扩展。结构健康监测技术在提高飞机结构安全和可靠性水平、降低维护成本方面具有巨大潜力。   “在体现国家战略意志的航空航天装备中,健康管理是保障其安全性和可靠性、体现先进性急需的新技术;民机健康管理技术正在逐渐成为主制造商和航空公司利润增长点的重要手段,是核心竞争力之一;波音与空客公司的新一代飞机上都开始使用发动机与飞机系统的健康管理系统,提高了航空公司的运营、维护工作效率。”卿新林期望飞行器健康管理技术在国产飞机与发动机上也能够早日得到全面应用,为民用飞机安全、舒适、高效运行保驾护航。在民机全机综合健康管理系统中,相比于发动机与飞机系统健康管理,结构健康管理技术在民机上的应用还处在起步阶段。为此,卿新林带领团队在结构健康监测领域开展了大量创造性的研究工作,在国际上率先开展了结构健康监测在航空航天工程中的应用基础研究,提出了基于分布式传感器网络的飞行器结构健康管理技术的基本理论框架及混杂压电传感/光纤传感主动结构健康监测概念与理论方法,发明了传感器网络智能层概念、多种传感器网络智能层的制作技术、大型传感器网络的连接及与复合材料结构的集成技术,并提出了主被动一体化的结构健康监测技术及局部监测与全场监测相结合的多功能结构健康监测技术,以及结构健康监测系统自诊断与维护技术等,大大推动了结构健康监测技术成熟度的提高。

卿新林教授与团队成员讨论机身复合材料壁板的健康监测技术
  在科技成果应用及成果推广方面,他成功地将相关结构健康监测技术研究成果应用于军民用先进飞行器的研究与维护维修中。值得一提的是,结构健康监测技术不仅适用于民用飞机的技术开发,也能在国防建设方面发挥更大的作用,同时还可以推广应用至高层建筑、桥梁、石油天然气管道等其他重要工程装备结构领域,具有难以估量的经济价值和社会意义。   2015 年10 月,卿新林在用汗水和成绩为在中国商飞公司的5年时间画上了一个完满的句号后,加盟厦门大学航空航天学院,担任航空宇航科学与技术特聘教授。在这里,同样有他的责任和使命——作为厦门大学仪器科学与技术一级学科博士点与博士后流动站负责人、飞行器健康管理技术领军人才,开始飞行器健康管理技术研究领域的新一轮冲刺。   在加入厦大不到一年的时间里,在学校领导的大力支持下,卿新林就高效整合了学校在先进传感技术、结构健康监测、无损检测、信号处理等方面的优势资源,负责组建成立了厦门大学飞行器健康管理技术研究中心,并于2016 年10 月在厦大组织了首届飞行器健康管理技术国际研讨会。目前,中心拥有2 位“千人计划”国家特聘专家、8 位博士生导师教授、多名青年学术骨干,并聘请了多名业内的国际顶尖学者担任兼职/客座教授,研究队伍日益壮大,正在开展的研究项目及成果已受到国际同行学者及航空工业界的高度关注。中心充分利用厦门航空、厦门太古、中国商飞、中国航发、航空工业等全国优势航空产业资源,不但服务于“两机”专项与大飞机专项等国家重大需求,同时也服务于中国(厦门)全球一站式航空维修基地等地方产业。面对这样一个全新的挑战和机遇,卿新林表示,他将和团队一起再接再厉,为我国的航空航天事业继续添砖加瓦,在科技创新征程中再创辉煌。   在祖国面前,他是一位热血报国的学子;在行业领域,他是中国飞行器健康管理技术的领军人物;在团队成员眼中,他是德才兼备,令人信服的老大哥。提及对未来的愿景,他希望能以项目为纽带,以创新为驱动,以团结协作为方式,带领这支团队,在航空航天装备健康管理技术领域不断探索,尽早将结构健康监测及健康管理技术运用到中国的民用飞机上去,让中国的大飞机能安全经济地展翅翱翔。
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